HIỆN THỰC HÓA GIẤC MƠ ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC: BƯỚC ĐÁP ỨNG THÁCH THỨC PHÁT TRIỂN GẦN HƠN BAO GIỜ HẾT

Trong nỗ lực thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông quốc gia, dự thảo luật Đường sắt sửa đổi đang mở ra nhiều cơ hội mới cho ngành vận tải đường sắt Việt Nam. Chính sách này không chỉ giúp khai thông tiềm năng của hệ thống đường sắt cao tốc Bắc-Nam mà còn tạo đòn bẩy cho các tuyến metro nội đô, hướng tới mục tiêu hiện đại hóa và tăng cường năng lực cạnh tranh.

Theo các chuyên gia, chính sách mới sẽ mở cửa cho doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư, giảm tải gánh nặng ngân sách nhà nước và đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm. Đặc biệt, nội địa hóa công nghệ đang trở thành một chiến lược quan trọng để phát triển ngành công nghiệp đường sắt trong nước. Dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam với tổng mức đầu tư khoảng 67,34 tỷ USD, dự kiến hoàn thành trong vòng 10 năm tới, hứa hẹn tạo ra nhiều lợi ích vượt trội.

Chuyên gia kinh tế Nguyễn Thị Lan cho biết: “Chính sách mới sẽ giúp rút ngắn thời gian thực hiện dự án thông qua việc cởi bỏ thủ tục, thúc đẩy hợp tác công-tư và chuyển giao công nghệ. Điều này không những giúp giảm chi phí, nâng cao chất lượng, mà còn tạo ra các cơ hội phát triển cho doanh nghiệp Việt vươn ra khu vực.”

Hơn nữa, dự án không chỉ góp phần giảm khí thải, thúc đẩy phát triển đô thị mà còn nâng cao năng lực công nghiệp nội địa, mở ra cơ hội hình thành ngành công nghiệp đường sắt mạnh mẽ trong nước. Các đề xuất về tháo gỡ thủ tục hành chính, tăng cường hợp tác công-tư và đào tạo chuyển giao công nghệ kỳ vọng sẽ giúp rút ngắn thời gian triển khai, đồng thời nâng cao hiệu quả dự án.

Với tầm nhìn dài hạn, chính sách mới mở ra kỷ nguyên phát triển bền vững của ngành giao thông Việt Nam, đem lại lợi ích kinh tế, môi trường và xã hội, tạo tiền đề cho Việt Nam tiến gần hơn đến mục tiêu trở thành trung tâm vận tải khu vực.