VẠCH KẺ RỐI, BIỂN BÁO “NÚP LÙM” GÂY NGUY HIỂM GIAO THÔNG Ở TP.HCM

Gần hai tuần sau phản ánh của người dân về hệ thống vạch kẻ đường rối mắt, nút giao An Phú (TP.HCM) đã được xử lý xong, trả lại mặt đường thông thoáng. Thế nhưng, những vấn đề liên quan đến biển báo và vạch kẻ đường còn tồn tại ở nhiều khu vực khác, gây khó khăn cho người tham gia giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

NGƯỜI DÂN BỨC XÚC VÌ HỆ THỐNG GIAO THÔNG RỐI RẮT

Anh Ngọc Minh (ở P.Gia Định) cho biết: “Mỗi lần chạy qua đây tôi rất bối rối vì vạch kẻ đường chồng lên nhau, ô tô và xe máy chạy loạn xạ nhìn hoa cả mắt”. Sau phản ánh của cư dân, Sở Xây dựng TP.HCM xác nhận, mặt đường tại nút giao này bị hư hỏng, các vạch chỉ hướng cũ vẫn còn, gây rối rắm, khó khăn cho lái xe. Đơn vị chức năng đã gửi văn bản chấn chỉnh, phối hợp kiểm tra thực tế, yêu cầu chủ đầu tư khắc phục.

Tuy nhiên, ngoài nút giao An Phú, nhiều vị trí khác trong thành phố vẫn đang tồn tại vướng mắc tương tự. Trên đường Đỗ Tấn Phong, đoạn giao lộ Hoàng Văn Thụ, biển cấm rẽ trái và đi thẳng bị che khuất bởi mái hiên nhà dân, khiến người dân chỉ nhìn thấy sau khi dừng xe sát giao lộ, quá muộn để xử lý. Hậu quả là nhiều xe máy liên tục vi phạm, rẽ trái hoặc đi sai hướng, tiềm ẩn nguy cơ va chạm và phạt nguội.

Hệ quả là công tác tuyên truyền, xử lý vi phạm gặp nhiều khó khăn, nhất là trong điều kiện các biển báo và vạch kẻ có thể bị che khuất hoặc mờ nhòe do thời tiết, va chạm hoặc lấn chiếm bởi các hoạt động buôn bán, hàng quán.

HỆ THỐNG BIỂN BÁO VÀ VẠCH KẺ ĐƯỜNG, GIAO LỘ XÁC ĐỊNH GIÁ TRỊ CHIẾM CHỐT

PGS-TS, đại tá Lê Huy Trí, Phó viện trưởng Viện Khoa học cảnh sát nhận định, hệ thống biển báo và vạch kẻ đường hiện đã có nhiều cải tiến, đúng tiêu chuẩn. Các cơ quan như Sở Xây dựng, CSGT đã phối hợp rà soát, xử lý các bất cập như biển bị che khuất, hư hỏng. Tuy nhiên, còn nhiều nơi triển khai thiếu đồng bộ, chậm khắc phục, gây lúng túng cho người dân và dễ dẫn đến vi phạm không cố ý.

Ông cho biết: “Vạch kẻ đường và biển báo không chỉ đơn thuần là công cụ kỹ thuật, mà còn là ngôn ngữ pháp luật trên đường, giúp định hướng hành vi tham gia giao thông. Việc rà soát, điều chỉnh cần được thực hiện chủ động, phù hợp với diễn biến thực tế của hạ tầng đô thị.”

Ông Đỗ Ngọc Hải, Trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình (Sở Xây dựng TP.HCM, giải thích thêm: “Vạch phân làn, vạch kẻ đường, vạch mắt võng đều mang ý nghĩa định hướng rõ ràng, giúp phương tiện di chuyển an toàn và trật tự. Nếu duy trì công tác bảo trì thường xuyên, mặt đường, biển báo còn rõ ràng sẽ giảm thiểu va chạm, ùn tắc.”)

Tuy nhiên, thực tế cho thấy, nhiều biển báo bị che khuất vì biển hiệu của hàng quán, cây xanh, mái che… khiến người lái xe khó quan sát. Trong khi đó, các vạch kẻ đường sau thời gian khai thác lâu ngày cũng nhòe, mờ, giảm độ phản quan, ảnh hưởng đến khả năng hướng dẫn của hệ thống biển báo.

TĂNG CƯỜNG XỬ LÝ KHIẾU NẠI, GIẢM ĐỘ Rối Rắm GIAO THÔNG

TP.HCM đã thành lập các tổ, nhóm phản ứng nhanh liên ngành từ Sở Xây dựng, Công an, CSGT để xử lý các phản ánh của người dân về hạ tầng giao thông. Các kênh như tổng đài 1022, các phương tiện truyền thông, nhóm cộng đồng luôn hoạt động 24/24, liên tục tiếp nhận và xử lý sự cố.

Trong đó, các biện pháp xử lý như thay thế biển bị hư hỏng, sơn vạch lại, cưa, cắt các phần biển hiệu che khuất được thực hiện nhanh chóng khi nhận được phản hồi, góp phần nâng cao an toàn, trật tự giao thông.

NGƯỜI DÂN DỄ VI PHẠM KHÔNG CỐ Ý

Theo PGS-TS, đại tá Lê Huy Trí, việc hệ thống biển báo và vạch kẻ đường được chuẩn hóa, đảm bảo chất lượng là bước tiến quan trọng. Dù vậy, việc thiếu đồng bộ, bảo trì không thường xuyên và tình trạng che khuất biển báo hoặc mờ nhòe do thời tiết vẫn là vấn đề lớn. Đồng thời, những biển báo bị che khuất bởi các hoạt động buôn bán hoặc cây xanh cũng làm giảm khả năng nhận biết, dễ dẫn đến vi phạm không cố ý.

Chuyên gia nhấn mạnh: “Vạch kẻ đường, biển báo không chỉ là công cụ kỹ thuật mà còn là ngôn ngữ pháp luật trên đường. Việc duy trì, cập nhật, sửa chữa kịp thời là yêu cầu bắt buộc để đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn.”

ĐỒNG HỒ KIỂM SOÁT, GIẢM TRỐNG TRỆ

TP.HCM đã thực hiện nhiều biện pháp như tổ chức kiểm tra định kỳ, hợp tác chặt chẽ giữa các đơn vị quản lý, duy tu hệ thống báo hiệu. Các cột biển được tích hợp nhiều biển báo trên cùng một trụ nhằm giảm số trụ không cần thiết, tránh rối mắt và tiết kiệm chi phí.

Các biện pháp bảo trì, sửa chữa được thực hiện liên tục, đảm bảo vạch kẻ đường, biển báo luôn trong tình trạng tốt nhất. Trong các tình huống phát sinh, đơn vị còn có các đội phản ứng nhanh để xử lý ngay lập tức, nhằm duy trì an toàn tuyệt đối cho người tham gia giao thông.